## **Tabla de Tipos de Cadena de Moto: Guía Completa de Paso, Calibre y Compatibilidad**

Elegir la cadena correcta para tu moto es clave para un rendimiento seguro y duradero. En esta guía encontrarás una **tabla de tipos de cadena de moto** práctica, además de los conceptos de **paso**, **calibre** y **compatibilidad** que todo motociclista debe dominar.

### **¿Qué es el Paso de la Cadena?**

El **paso** es la distancia entre los remaches o pines de la cadena. Se mide en pulgadas o milímetros y debe coincidir con los piñones y la corona. Un paso incorrecto desgasta prematuramente todo el sistema de transmisión.

Los pasos más comunes son:

– **415, 420, 428** — para motos pequeñas y de baja cilindrada.
– **520, 525, 530** — para motos de media y alta cilindrada.
– **630** — para motos de gran potencia y touring.

### **¿Qué es el Calibre o Grosor?**

El **calibre** es el ancho interno entre las placas de la cadena. Determina la resistencia a la tracción y la durabilidad. A mayor calibre, mayor capacidad para soportar potencia.

No confundas calibre con paso: dos cadenas pueden tener el mismo paso pero diferente calibre. Siempre revisa ambos datos antes de comprar.

### **Tabla Comparativa de Tipos de Cadena**

– **415**: paso 1/2″ – motos 50cc a 125cc ligeras.
– **420**: paso 1/2″ – motos 100cc a 150cc.
– **428**: paso 1/2″ – motos 150cc a 250cc.
– **520**: paso 5/8″ – motos 250cc a 600cc deportivas.
– **525**: paso 5/8″ – motos 600cc a 800cc.
– **530**: paso 5/8″ – motos 800cc a 1000cc.
– **630**: paso 3/4″ – motos de alto torque y touring.

Puedes consultar la guía ampliada en esta tabla de tipos de cadena de moto con medidas y compatibilidad detallada.

### **Compatibilidad: Cómo Elegir la Cadena Correcta**

**Verifica el manual del fabricante.** Ahí aparece el paso, calibre y número de eslabones exactos. Si cambias de relación de transmisión, ajusta el número de eslabones.

**Revisa el desgaste de piñón y corona.** Una cadena nueva sobre piñones gastados se estira rápido y falla. Cambia el kit completo cuando sea posible.

**Considera el tipo de uso.** Para ciudad, cadenas con retenes tópicos (O-ring, X-ring) duran más. Para competición, cadenas sin retenes ofrecen menos fricción.

### **Preguntas Frecuentes**

**¿Puedo usar una cadena 520 en lugar de 525?**
No es recomendable. El calibre es distinto y puede dañar los piñones o salirse.

**¿Cada cuánto se cambia la cadena?**
Entre 20,000 y 30,000 km, según mantenimiento y